新亞歐大陸橋中國西橋頭堡阿拉山口口岸軌道改造工程完成85%

本報新疆阿拉山口訊  8月20日，素有“新亞歐大陸橋中國西橋頭堡”的阿拉山口口岸環保改造工程鋪軌施工實現了短軌通節點目標，已完成整體軌道改造工程的85%，比預期目標提前5天，為年底全線開通運營奠定了堅實的基礎。

阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，軌道改造后的車站貨物運輸量將大大提升，為中歐經濟發展提供有力的保障。

此次軌道改造工程，主要包括路基填方125169立方、挖方44699立方，鋪軌3.703 公里，上砟8571立方，步行板安裝7400塊，新增寬枕道岔2組及既有2組道岔改造等工程。

“自開工以來，我們先后投入施工人員60名，機械設備26臺，克服大風、高溫等諸多困難，緊密圍繞施工組織設計，超前謀劃，不斷優化施工組織方案，采取“見縫插針”的施工方式，有效解決線上線下交叉作業多、施工空間狹小、地下管線復雜等困難，有力保證了項目整體施工計劃順利跟進，于8月8日提前13天完成路基主體工程，于8月20日提前5天完成軌道鋪設。”中鐵一局新運公司施工負責人程軍玉介紹道。

“在疫情防控方面，我們嚴格落實當地疫情防控要求，除了全員疫苗接種、開展區域環境消殺、每日三次體溫檢測、一日一核酸檢測，我們還對員工的生活及施工采取封閉式管理，采取多種形式進行疫情防控宣傳，對生活必需品安排專人進行采購消毒，在確保員工身體健康的前提下保證了施工生產的持續推進。”程軍玉介紹道。

據悉，新亞歐大陸橋東起中國江蘇連云港，西出新疆的阿拉山口，終點為荷蘭的鹿特丹港。在中國境內由隴海、蘭新西大鐵路干線構成，橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆六省，穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭等七個國家，全長10800公里，為沿線國家和亞歐兩大洲經濟貿易交流提供了一條便捷的大通道、對于促進陸橋經濟走廊的形成，擴大亞太地區與歐洲的經貿合作，促進亞歐經濟的發展與繁榮，進而開創世界經濟的新格局，具有重要意義。

軌道主體工程順利完成