國內首條預埋承插式管片地鐵正線隧道在上海開工建設

12月28日上午，承擔國內首條預埋承插式管片地鐵正線隧道掘進的盾構機在中鐵二局上海地鐵13號線西延伸101標現場順利始發，標志著上海地鐵13號線西延伸工程正式進入盾構施工階段。

盾構始發

此次始發的盾構將負責紀翟路站-紅衛河中間風井的區間隧道掘進任務。作為國內首條采用預埋承插式新型接頭工藝施工的地鐵正線隧道，該區間將采用快速接頭連接的方式代替傳統管片螺栓連接方式，建成后將極大提升隧道成型質量和結構整體剛度。

團隊合影

自進場以來，中鐵二局建設者大力發揮資源整合能力和科技創新能力，針對該區間管片拼裝方式的技術難點，與各方積極攜手，對盾構機進行了適應性改造并對新型管片拼裝工藝進行研究學習，通過加長盾尾及千斤頂行程保證管片拼裝搭接空間，通過對拼裝機進行改造微動調節功能保證拼裝精度達到1.5mm，研究盾尾管片間隙自動測量裝置和管片自動選型系統確保管片各點位盾尾間隙均勻。同時，通過線上線下相結合的方式，對新型管片的生產驗收標準進行梳理、對管片拼裝的步序和卡控要點進行實操培訓，對管片拼裝點位的行程定位進行試驗，提高了管片拼裝的一次成功率。

理論培訓學習

據悉，作為軌道交通市區網絡的組成部分，上海軌道交通13號線西延伸工程通過與13號線先期工程的連接，將為虹橋商務區與市中心、與浦東新區的聯系開辟一條新的快捷路線，可以降低國家會展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區軌道交通服務水平。此次順利始發，不僅拉開了上海地鐵13號線西延伸盾構施工的序幕，更是新型快速接頭工藝在國內地鐵隧道建設中的一次重要實踐，將對不斷深化地鐵區間隧道高精度建設一體化技術起到積極推動作用。(吳德勇)